Bateri mesin dicas dari sumber arus terus. Dalam kes ini, pelbagai penerus digunakan, yang membolehkan anda mengatur arus pengisian atau voltan. Biasanya, dua kaedah digunakan untuk mengecas bateri: arus tetap atau voltan malar.
Arahan
Langkah 1
Isi bateri kereta pada nilai arus tetap 0.1 kali ganda dari kadar caj 20 jam. Sebagai contoh, jika bateri anda mempunyai kapasiti 60 Ah, arus pengecasan akan menjadi 6 A. Gunakan alat pengatur yang akan mengekalkan arus tetap semasa proses pengisian.
Langkah 2
Untuk mengurangkan evolusi gas dan meningkatkan keadaan pengisian bateri, perlu untuk mengurangkan kekuatan arus secara berperingkat dengan peningkatan voltan pengisian. Bateri dianggap terisi penuh jika tidak ada perubahan arus dan voltan dalam 1-2 jam. Kelemahan kaedah pengecasan ini adalah perlunya pemantauan dan kawalan berterusan terhadap besarnya arus pengecasan.
Langkah 3
Gunakan kaedah voltan malar untuk mengecas bateri mesin. Keadaan pengecasan secara langsung bergantung kepada voltan pengecas. Rintangan dalaman bateri boleh menyebabkan fakta bahawa pada saat menghidupkan nilai arus dapat mencapai 40-50 A. Sehubungan dengan itu, pengecas mesti dilengkapi dengan reka bentuk litar yang menghadkan arus pengecasan hingga 20-25 A.
Langkah 4
Sambungkan pengecas ke bateri kereta. Tentukan kekutuban wayar yang disambungkan ke casis kenderaan. Sebagai peraturan, ia mempunyai nilai tolak. Dalam kes ini, perlu menyambungkan wayar positif pengecas ke terminal positif bateri, dan wayar negatif ke tanah kenderaan. Dalam kes ini, wayar tidak boleh bersentuhan dengan bateri atau saluran petrol.
Langkah 5
Pasangkan pengecas. Tetapkan mod pengecasan bateri yang diperlukan. Periksa proses pengecasan dan ubah parameter arus pengecasan atau voltan jika perlu. Setelah selesai, perlu memutuskan sambungan peranti dari rangkaian. Selepas itu, wayar negatif pertama kali terputus, dan kemudian wayar positif.
