Sensor udara / oksigen adalah alat khas yang mengukur jumlah udara yang memasuki silinder mesin. Anda boleh memeriksa prestasinya menggunakan beberapa ujian.
Perlu
- - voltmeter;
- - alat untuk memperkaya campuran yang mudah terbakar;
- - penyesuai untuk menyambungkan sensor;
- - arahan pengeluar kenderaan.
Arahan
Langkah 1
Periksa parameter asas mesin mengikut arahan pengeluar. Pertama, tentukan masa pencucuhan, dan juga integriti litar elektrik. Pastikan terdapat voltan dalam rangkaian on-board, sistem suntikan berfungsi dengan baik dan tidak ada kerosakan mekanikal luaran sebelum memeriksa operasi sensor.
Langkah 2
Tingkatkan bahagian petrol dalam campuran, untuk melakukan ini, putuskan sensor oksigen dari kasut, sambungkan ke voltmeter. Naikkan kelajuan mesin hingga 2500, tingkatkan kandungan petrol secara buatan dalam campuran yang mudah terbakar. Untuk melakukan ini, gunakan alat pengayaan campuran. RPM enjin harus turun ke 200 RPM. Atau, jika anda mempunyai mesin suntikan elektronik, tarik dan masukkan tiub vakum dari pengatur tekanan saluran.
Langkah 3
Untuk menentukan prestasi sensor, ikuti bacaan voltmeter. Sekiranya dengan cepat menunjukkan nilai voltan 0.9 V, maka semuanya sesuai dengan sensor. Sekiranya tindak balas voltmeter lambat, atau isyarat berhenti pada 0, 8, maka sensor mesti diganti.
Langkah 4
Lakukan ujian ramping untuk memeriksa sensor oksigen. Simulasikan penyedut udara melalui tiub vakum. Seterusnya, perhatikan voltmeter, jika bacaannya turun ke nilai kurang dari 0.2 V, maka ini adalah reaksi sensor oksigen yang betul. Sekiranya isyarat berubah perlahan, atau levelnya melebihi 0.2 V, maka sensor mesti diganti.
Langkah 5
Periksa sensor oksigen menggunakan ujian mod dinamik. Sambungkannya ke penyambung sistem suntikan, sambungkan voltmeter selari dengan penyambung. Kembalikan sistem ke operasi normal dan tetapkan RPM enjin dalam satu setengah ribu. Bacaan voltmeter mestilah kira-kira 0,5. Sekiranya tidak, sensornya rosak.
