Oleh itu, anda telah membeli kapal kembung dan berfikir untuk memilih motor. Bagaimana untuk menentukan motor tempel mana yang anda perlukan? Cadangan berikut akan membantu anda membuat pilihan yang tepat.
Arahan
Langkah 1
Oleh kerana berat badan memainkan peranan penting ketika memilih mesin untuk kapal kembung, masuk akal untuk melihat lebih dekat pada motor 2 lejang - mereka sedikit lebih ringan daripada yang 4-lejang. Sebagai tambahan, jika kerosakan mesin tiba-tiba terjadi, ia dapat dikembalikan kepada tukang tempatan untuk diperbaiki, dan tidak dibawa ke bengkel khusus. Kelebihan lain dari motor tempel 2 lejang adalah kemudahan pengangkutan mereka.
Langkah 2
Pemilihan kekuatan motor tempel adalah tugas yang sangat penting, kerana kecekapan dan keselamatan operasi bergantung pada keputusannya yang betul. Semasa memilih kuasa enjin untuk perahu kembung, panjangnya harus diambil kira. Sebagai contoh, motor dengan kapasiti 15 l / s sesuai untuk kapal dengan panjang 3, 4-3, 6 m, 18 l / s - untuk kapal dengan panjang 3, 5-3, 8 m. Oleh itu, jika kapal lebih pendek dari 3.4 m, maka motornya lebih baik memilihnya lebih lemah dari 15 l / s.
Langkah 3
Anda boleh mengira sendiri kekuatan motor untuk kapal. 1 l / s boleh menarik 30 kg untuk mengetam. Ini bererti bahawa seseorang harus menganggarkan jumlah jisim kapal, bagasi, penumpang, dan kemudian membagi jumlah yang dihasilkan dengan 30. Akibatnya, tenaga enjin yang diperlukan untuk memasuki bot laju diperoleh.
Langkah 4
Semasa memilih kuasa enjin, anda harus memutuskan berapa orang yang akan berada di kapal ini. Sekiranya anda memancing seorang diri, motor berkuasa rendah mungkin mencukupi, tetapi jika seorang rakan pergi memancing dengan anda, maka motor ini tidak lagi dapat membawa kapal ke kapal terbang. Sebab penting lain untuk mempertimbangkan jumlah orang adalah berat motor luar. Semakin kuat, semakin berat. Oleh itu, akan menjadi masalah untuk membawanya ke salah satu kereta ke perahu dan belakang, serta memasang motor berat pada transom secara bebas.
Langkah 5
Anda tidak boleh menggunakan kuasa maksimum untuk perahu, yang ditunjukkan oleh pengilang: sering kali pengeluar menilai angka ini dengan berlebihan, oleh itu berbahaya untuk mengoperasikan kapal kembung dengan motor luar seperti itu. Di samping itu, ketika mengoperasikan mesin yang terlalu kuat, ada risiko kerusakan pada transom, yang menyebabkan perahu harus diperbaiki.
Langkah 6
Semasa memilih pengeluar motor untuk kapal, harus diingat bahawa yang diimport dari semua aspek jauh lebih tinggi daripada yang di dalam negeri. Semua motor yang diimport sama-sama bagus, jadi anda tidak boleh terlalu memikirkan memilih jenama. Walaupun enjin Amerika dan Jepun sedikit lebih baik daripada enjin Eropah dalam ciri-cirinya, ini bukan perbezaan asas.
